上海物流国内车队
发布于:2012-08-31 来源：未知 点击次数： 据了解，国内物流行业的资源整合一直都是政策关注的焦点。早在2009年3月，《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》，物流行业列入国家十大产业振兴规划，是服务行业中唯一列入十大产业振兴规划的产业，标志着-今年8月，工业和信息化部网站刊登的国务院发布的《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(俗称物流“国九条”)便对物流行业的整合提出了明确的意见。《意见》提出九项措施，内容包括切实减轻物流企业税收负担、加大对上海到南昌物流专线的土地政策支撑力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业、加强组织协调。
上海到南昌物流专线的升级发展，需要对分散的设施资源整合，也需要对分散的企业队伍整合。《意见》从物流行业内部提出物流资源整合、从物流需求市场提出意见，更从集聚性综合服务平台上提出整合意见。针对上海到南昌物流专线提出的意见可以用两个词组概括：一是“兼并重组”，鼓励大型优势物流企业主导行业企业整合重组，实现做大做强;二是“联盟合作”，这也是鼓励中小物流企业走出小、散、弱混战形式，走向集约化经营。
国家发改委与国开行签署的《协议》，再次将促进物流行业整合纳为重点之一，为上海到南昌物流专线的整合提供了新的契机。根据协议，双方将以国家物流业发展规划和政策为指引，以鼓励发展的重点领域、地区、企业和项目为支撑对象，将国家发展改革委政策引导优势与国开行融资支撑优势结合，按市场化方式进行操作，促进物流业加快发展。双方合作重点包括：国开行积极支撑并参与国家发展改革委在物流业重大发展战略、规划和政策领域的研究工作，共同推动上海到南昌物流业政策体系的不断完善;共同积极支撑物流企业兼并重组，培育大型物流企业，推动重点领域物流发展，支撑物流园区建设以及新型增值服务，优化区域布局等;共同推进新疆、西藏和青海、四川、甘肃、云南等省藏区物流业发展;四是积极推动全国性、区域性和地区性物流节点城市的物流设施建设。
